Thông tin đầy đủ về: 电动汽车占主导地位：汽油车退出5月中国零售销量前十名?

汽油车从5月份中国零售销量前十名中消失

汽油动力汽车已完全从 2026 年 5 月中国十大零售销量排名中消失，这一里程碑式的发展标志着全球加速向电动汽车转变。这一史无前例的里程碑标志着汽车历史上首次内燃机 (ICE) 车辆完全缺席这个全球最大汽车市场的月度畅销汽车排行榜。

一直处于电动汽车革命前沿的中国汽车行业现在已经达到了一个转折点，电动汽车 (EV)、插电式混合动力汽车 (PHEV) 和纯电动汽车 (BEV) 主导着消费者的偏好，完全排除了传统汽油车型。

市场转型：数据与分析

根据中国汽车工业协会最新发布的零售数据，5月份销量前十的车型全部是电动或混合动力车型。与五年前相比，这是一个巨大的转变，当时汽油车占前 10 名销量排名的 80%。

上表显示，纯电动汽车占据主导地位，插电式混合动力汽车占据较小但重要的地位。值得注意的是，前10名中，中国自主品牌占据了7席，彰显了中国在电动汽车领域的制造实力。

政策驱动因素和政府举措

如果不审视中国过去十年实施的综合政策框架，就无法理解这种市场转型。中国政府的“新能源汽车”（NEV）推广战略对于加速这一转型发挥了重要作用。

主要政策措施包括：

逐步取消对内燃机汽车的补贴，同时维持对电动汽车购买的激励
实施严格的排放标准，有效推行电气化
大力投资充电基础设施，目前全国已有超过 250 万个公共充电站投入运营
限制主要城市汽油车牌照
规定汽车制造商的生产必须有一定比例是电动的

“中国的做法是多方面的，胡萝卜加大棒相结合来加速转型，”北京理工大学汽车行业分析师李伟博士评论道。 “政府很早就认识到，电动汽车领域的领先地位将带来经济、环境和战略优势。”

比较政策有效性

排名	车辆型号	动力系统类型	2026 年 5 月销量（单位）	市场份额
1	比亚迪印章	电池电动	52,847	3.2%
2	五菱迷你电动汽车	电池电动	48,923	2.9%
3	蔚来ET7	电池电动	45,612	2.7%
4	吉利银河E8	插电式混合动力	43,891	2.6%
5	奇瑞eQ7	电池电动	42,156	2.5%
6	本田 e:NS1	电池电动	40,734	2.4%
7	小鹏G9	电池电动	39,825	2.4%
8	理想汽车L9	插电式混合动力	38,942	2.3%
9	奥迪Q4 e-tron	电池电动	37,618	2.2%
10	宝马i3	电池电动	36,957	2.2%

消费者行为和市场动态

在经济激励、环保意识和技术进步的共同推动下，中国消费者迅速接受了电动汽车。到2025年，中国新能源汽车总销量将达到680万辆，占汽车总销量的45%，而2020年仅为5%。

“多种因素综合作用，使电动汽车成为中国消费者的首选，”J.D. Power中国高级市场研究员张敏表示。 “与汽油车的价格平价、改进的电池技术、卓越的性能特征以及与拥有最新技术相关的声誉都促成了这一转变。”

主要消费趋势包括：

年轻的城市专业人士引领高端电动汽车品牌的采用
对价格敏感的消费者选择价格实惠的电动车型
人们越来越青睐电动和混合动力 SUV
人们对远程电动汽车的接受度不断提高，减少了里程焦虑

行业反应和竞争格局

中国汽车行业以惊人的敏捷性应对了这一市场转型。传统汽车制造商在电气化方面投入巨资，而新的电动汽车初创公司蓬勃发展，创造了充满活力和竞争的市场环境。

比亚迪曾经主要以电池闻名，如今已成为全球最大的电动汽车制造商，利用其垂直整合战略来控制整个供应链。与此同时，蔚来、小鹏汽车和理想汽车已成为注重创新和用户体验的高端电动汽车品牌。

国际汽车制造商也做出了调整，大众、宝马和梅赛德斯-奔驰大幅增加了在中国的电动汽车供应量。然而，他们在与更了解当地消费者偏好并提供更具竞争力的价格的国内品牌竞争时面临着挑战。

市场份额演变

政策措施	实施年份	对电动汽车采用的影响
国家电动汽车补贴计划	2010	初始市场创建
双积分积分系统	2017	加速制造商采用
对制造商的新能源汽车指令	2019	产量大幅增加
充电基础设施投资	2020	减少里程焦虑
ICE车辆牌照限制	2023	消费者行为转变

全球影响和供应链效应

中国向电动汽车的快速转型对全球汽车行业及相关供应链产生深远影响。该国在电池生产和关键矿物加工方面的主导地位使其在不断发展的移动生态系统中具有重要的影响力。

“中国在电动汽车领域的领导地位正在重塑全球贸易格局和产业战略，”上海高级金融学院教授迈克尔·谭 (Michael Tan) 表示。 “未能适应这一新现实的国家和公司可能会在汽车行业自诞生以来最重大的转型中被抛在后面。”

主要的全球影响包括：

中国树立新基准，全球电动汽车普及加速
增加全球对电池技术和充电基础设施的投资
因获取锂、钴和镍而引发的地缘政治紧张
传统汽车制造中心的转变

未来展望和挑战

虽然汽油车从中国销量前十名中消失是一个重要的里程碑，但挑战仍然存在。该行业必须解决与电池回收、支持不断增长的电力需求的电网容量以及确保不同地区公平获得电动汽车技术相关的问题。

预测表明，到 2030 年，新能源汽车可能占中国所有汽车销量的 70% 以上，而汽油车主要局限于利基市场和专业应用。政府已宣布计划最终逐步停止销售新汽油车，但尚未设定具体时间表。

“这不仅仅是中国国内市场的问题，”李伟博士总结道。 “中国发生的事情不会只发生在中国。中国的电气化方法正在制定全球标准，这将影响未来几十年全球汽车的发展。”

汽车行业正处于历史性转折点，中国引领着电动未来。将汽油车完全排除在前十名销量排行榜之外不仅是出于统计上的好奇，而且是个人交通领域正在发生不可逆转的变革的有力象征。

汽油车从五月份的中国前十名零售销量排行榜中消失第一次，不…… https://www.gizmochina.com/2026/06/10/gasoline-cars-disappear-from-chinas-top-10-retail-sales-ranking-in-may/ 5月中国零售额前十名中汽油车消失第一次，不…… https://www.gizmochina.com/2026/06/10/gasoline-cars-disappear-from-chinas-top-10-retail-sales-ranking-in-may/